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柴油發電機組的磨合要求及主要噪聲來源

來源: 南京發電機租賃公司 時間: 2019-10-08 點擊: 149

    柴油發電機組在購買和進行租賃的時候一般都要進行磨合,檢查和保養,這樣才不會在進行使用的時候帶來麻煩,而且對于發電機來說,很多發電機都有噪聲,需要進行控制。那在進行磨合的時候有些什么樣的要求,主要的噪聲來于哪里呢?小編這就帶大家去簡單了解下。

 

 

    柴油發電機組的磨合要求:

 

    (1)空載空轉磨合發電機組,按前方法進行認真檢查,各方面均很正常后,即可啟動機組。機組啟動后,將轉速調整至怠速,運轉10分鐘。并檢視機油壓力,傾聽柴油機運轉聲響,然后停車。

 

    (2)打開汽缸體側蓋板,用手觸摸主軸承、連桿軸承等處的溫度,要求不應高于80℃,即不太燙手為正常,并觀察各機件運轉情況。若各機件溫度及結構均正常之后,再按下述規范繼續進行磨合。

 

    (3)將發動機的轉速由怠速逐步升高至額定轉速,轉速遞增為2000r/min,但在每一種轉速下均應連續運行2min,最高空載轉速運轉時間應不超過5-10min.在磨合期間,冷卻水溫應保持在75-80℃,機油溫度不應高于90℃。

 

    (4)加負荷進行磨合,必須以機組各方面均正常,負荷符合技術要求規定為前提。在額定轉速下加負荷磨合,負荷是逐步增加的。首先以額定負荷的25%磨合;以額定負荷的50%磨合;額定負荷的80%磨合。發動機在磨合期間,每4小時檢查一次機油液面,更換潤滑油,清洗油底殼和機油濾清器。

 

    (5)檢查主軸承螺帽、連桿螺帽、氣缸蓋螺帽、噴油泵及噴油器等螺栓固緊情況;檢查氣門間隙,必要時應予以校準。

 

 

    柴油發電機組的主要噪聲來源:

 

    1、排氣噪聲。排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲,是發動機噪聲中能量最大的一種,其噪聲可達100 db以上,是發動機總噪聲中最主要的組成部分。發電機工作時產生的排氣噪聲通過簡易排氣管(發電機組原配排氣管)直接排出,并且隨氣流速度增加,噪聲頻率也顯著提高,這樣對鄰近居民的生活,工作造成嚴重的影響。

 

    2、機械噪聲和燃燒噪聲。機械噪聲主要是發動機各運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產生的。它具有噪聲傳播遠、衰減少的特點。燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產生的結構震動和噪聲。

 

    3、冷卻風扇和排風噪聲。機組風扇噪聲是由渦流噪聲、旋轉噪聲以及機械噪聲組成。排風噪聲、氣流噪聲、風扇噪聲、機械噪聲會通過排風的通道傳播出去,從而對環境造成噪聲污染。

 

    4、進風噪聲。進風通道的作用是:保證發動機的正常工作以及給機組本身創造良好的散熱條件。機組的進風通道必須能夠使進風順暢進入機房,但同時機組的機械噪聲、氣流噪聲也會通過這個進風通道輻射到機房外面。

 

    5、地基振動的傳遞噪聲。柴油機強烈的機械振動可通過地基遠距離傳播到室外各處然后通過地面再幅射噪聲。

 

 

    希望小編今天的分享可以幫到大家,如果你還想了解其它相關知識,可以繼續關注我們!

 


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